Завершился монтаж основных металлических конструкций в ходе реконструкции второй очереди моста через реку Амур у Хабаровска

Соединение берегов Амура было отмечено строителями торжественной затяжкой последнего символического «золотого» болта, право закрепить его было предоставлено потомственному мостостроителю, бригадиру монтажников Комсомольского-на-Амуре мостостроительного отряда - филиала ОАО «Дальмостострой» Дмитрию Серякову.

Но это лишь очередной этап, до ввода мостового перехода в эксплуатацию подрядным организациям предстоит выполнить достаточно большой объем работ - завершить устройство антикоррозийного покрытия, безбаластного мостового полотна на железобетонных плитах, укладку бесстыкового пути, устройство левобережных и правобережных железнодорожных подходов с путевым развитием станций Амур и Покровка.
Кроме того, требуется провести работы по рекультивации, дноукреплению и защите левого берега.

В целом строительные работы, которые начались в декабре 2005 году, выполняются в соответствии с утвержденным календарным графиком.
Генеральным подрядчиком по реконструкции моста является ООО «Голденберг», железнодорожных подходов - ОАО «Дальмостострой».
Общий вес металлоконструкций пролетных строений моста достигает 18 тыс. т, площадь антикоррозийной защиты металлоконструкций - 248 тыс. кв. м, длина станционных железнодорожных путей - 4,3 км.

По инвестиционной программе открыть движение по железнодорожному мосту длиной 2,6 км планируется в 4 квартале 2009 года, когда будут обустроены железнодорожные подходы.
Ввод второй очереди мостового перехода в эксплуатацию позволит увеличить пропускную способность этого участка в полтора раза, повысить скорость движения пассажирских и грузовых составов по Транссибирской магистрали.

Источник: http://dvdorogi07.ucoz.ru

Октябрь 5, 2008 — Рубрика: Ж/д транспорт
Метки: , ,